Sur la photo ci-contre :

- l'afficheur 7 segments (rouges) au milieu

- en bas, le capteur de luminosité

Il permet de connaître en temps réel (lorsque l'on roule) quelle vitesse est enclenchée. Si en voiture il est aisé de savoir sur quel rapport l'on se trouve par un bref coup d'oeil ou en posant la main sur le levier, en moto c'est netement moins facile vu qu'il n'y a pas de repère visuel !!! Il n'est donc pas rare d'essayer de passer un dernier rapport alors que l'on s'y trouve déja ...
De même, en sortie de virage sérré, il est bon de connaître le rapport engagé surtout si la machine est coupleuse ... Celà peut éviter une chute.
Le "LUMIRAP" est là pour vous éviter ces petits désagréments de conduite.

Le fonctionnement est assez simple dans son principe. Le LUMIRAP doit être connecté par un seul fil au capteur de point mort qui aura au préalable subit quelques transformations. Certaines marques de motos vendent le capteur modifié.
Ensuite, le micro-contrôleur qui se trouve dans le LUMIRAP analyse l'information qui lui est transmise et affiche le rapport engagé.

Le branchement se réduit à l'essentiel. Il faut bien sûr alimenter le boîtier électronique. Pour cela, 2 fils : un fil NOIR relié à la masse de la moto et un fil ROUGE relié au +12V après contact (de façon à éteindre le LUMIRAP lorsque le contact est coupé).
Ensuite il faut connecter l'unique fil VERT qui vient du capteur de point mort.
Celà fait donc un total de 3 fils seulement.

Le LUMIRAP permet d'afficher de 1 à 5 ou 6 rapports (à préciser à la commande).

Le boîtier est très petit et se logera parfaitement sur n'importe quelle moto.
Longueur : 53 mm, Largeur : 37 mm, Epaisseur : 22 mm.
Le boîtier est parfaitement étanche.